El pequeño cargador encuentra fallas y soluciones inesperadas

En nuestras aplicaciones de la vida real, los cargadores pequeños se utilizan ampliamente, pero es inevitable que haya fallas en el uso.Cada marcha del pequeño cargador no se mueve o camina débilmente.El rango de falla puede limitarse al convertidor de par y a la bomba móvil., válvula reductora de presión y otros circuitos y componentes de aceite comunes.Cuando ocurre este tipo de falla, se puede observar que el eje de transmisión principal no gira cuando toda la máquina no está en movimiento.
Para este tipo de falla, primero verifique si la estrella de aceite hidráulico en la caja de cambios es suficiente.El método consiste en hacer que el motor funcione rápidamente, observar que el nivel de aceite debe estar en el medio de la marca de aceite en el costado de la caja de cambios y reponer el aceite a tiempo si no se puede ver el nivel de aceite.líquido.Una vez que el nivel de aceite es normal, se juzga si la falla aparece repentina o gradualmente.Si se trata de una falla repentina, se debe desmontar la válvula reductora de presión para ver si está sucia, si la superficie del núcleo de la válvula está rayada y atascada en la posición más pequeña del suministro de aceite, esto se puede solucionar limpiando y esmerilando, y luego verifique si la estría del manguito de conexión de la bomba viajera está dañada; si los síntomas de falla aparecen lentamente, generalmente es una falla causada por el desgaste gradual de las piezas del sistema móvil o una mala limpieza del aceite, y se puede verificar en el siguiente orden:
(1) Determine si la falla está en el convertidor de torque.Verifique el filtro mecánico de retorno de aceite instalado en el bastidor trasero del vehículo.Si hay una gran cantidad de polvo de aluminio adherido al filtro, se puede concluir que el cojinete del convertidor de par está dañado y las “tres ruedas” están desgastadas.El convertidor de par debe ser desmantelado y reemplazado.piezas y limpiar el circuito de aceite.
El aceite de transmisión en la cámara de aceite de trabajo del convertidor de par debe mantenerse lleno durante el funcionamiento.Una cantidad insuficiente de aceite reducirá el par de salida y hará que el eje impulsor principal gire débilmente o deje de girar.Durante la inspección, desengrane el retorno de aceite ((2) Si el retorno de aceite del convertidor de par a la caja de cambios es normal, haga funcionar el motor a alta velocidad.Si el retorno de aceite es pequeño, verifique si hay obstrucciones sucias o fugas de aire en la línea de succión de aceite de la bomba móvil.Principalmente verifique si el filtro de succión de aceite instalado en la caja de cambios y la manguera de goma de la bomba móvil están envejeciendo, cayéndose o doblándose por dentro, etc.
(3) Si lo anterior es normal, se puede juzgar que la eficiencia volumétrica de la bomba móvil es baja y se debe reemplazar la bomba móvil.
(4) Falla por debilidad al caminar: generalmente, no se considera la falla del circuito de enfriamiento de retorno de aceite del convertidor de torque.

Los conductores que suelen conducir cargadores pequeños seguramente encontrarán fallos de un tipo u otro.Este artículo le presenta algunas fallas y soluciones, con la esperanza de ayudar a los conductores y maestros.